9月30日至10月13日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果。

　　河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，9月30日至10月13日，环渤海动力煤价格指数报收于559元/吨，环比上行8元/吨。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个规格品价格全部上行，涨幅为5-10元/吨。

　　分析认为，国庆长假，环渤海地区下水煤供需两弱，煤价整体呈现易涨难跌的抗跌性，受制于下游短期需求走弱及铁路集港的稳定，现货交易价格涨速较节前明显放缓，但月度长协价的大幅上调，促使本期环渤海动力煤价格综合指数扩幅上涨。

　　进口煤减量，支撑内贸需求。海关总署数据显示，9月份全国进口煤及褐煤1867.6万吨，环比减少198.7万吨，下降9.6%，同比减少1161.2万吨，降幅高达38.3%，这是进口煤累计量今年首次出现同比负增长。

　　月度长协价格大幅上涨，抬高总体交易价格水平。10月份，大型煤企调整月度长协定价机制，使价格更市场化、灵活化，更贴近现货价格。发布周期也由原来的月度变为周度，将主要的市场煤价格指数纳入计算体系，导致本期各热值区间的月度平仓指导价涨幅均在50元/吨以上，月度价格在平仓交易中存在一定比例，综合价格指数出现较大涨幅。

　　部分因素有效地遏制了供应紧张情绪，环渤海现货价格走势出现平稳迹象。首先，过高的销售价格短期缺乏下游配合，秦唐沧调出需求明显减少，存煤暂为稳定。虽然大秦线进入集中检修，但蒙冀增量补充且朔黄运行平稳，存煤总量较节前小幅上涨。其次，各主产区陆续加强保供增产措施，促进优质矿井产能释放。再次，现货价格挺近红色区间后，尤其是冬季用煤高峰前，保障供应、稳定供需的政策调控预期加强。目前，市场恐高行情显现，价格趋向稳定。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，海运煤炭运价指数调头上行。截至10月13日，运价指数收于796.1点，与9月29日相比，上行61.04点，环比上行8.3%。

　　具体到部分主要船型和航线，2020年10月13日与2020年9月29日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报36.2元/吨，环比上行2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行2.3元/吨至27.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.1元/吨，环比上行1.9元/吨。(记者 赵晓慧 通讯员 齐行)