编者按:
商贸物流业一头连着生产商,一头连着消费者。加快商贸物流业发展对促进产业转型升级、有效支撑京津冀产业协同创新发展,具有重要战略意义。河北正加快打造全国现代商贸物流重要基地,着力建设面向世界、辐射全国的物流强省。本报即日起推出《物流高地场景汇》系列报道,通过记者走访国际陆港、快递中心、冷链物流、智慧物流园区、跨境电商等,集中展示河北打造商贸物流产业高地典型场景,敬请关注。
河北经济日报记者 郑建卫 邓光韬
从石家庄火车站出发,沿着京广铁路南下50公里左右,在石家庄市高邑县,有一处大型铁路物流枢纽——石家庄国际陆港。这里已成功获批全国一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程、国家综合货运枢纽补链强链试点工程。4月16日,记者对这家“链接全球、货通天下”的京津冀地区最大内陆港进行探访。
![国际陆港作业中的国际陆港。河北经济日报记者 郑建卫摄_副本](http://pic1.hebei.com.cn/003/035/118/00303511831_2b90df2d.png)
作业中的石家庄国际陆港。河北经济日报记者 郑建卫 摄
京津冀最大的铁路物流枢纽
4月16日上午,记者到达石家庄国际陆港(以下简称石家庄陆港)大门口,大约6~7分钟后,才见到开车前来的工作人员,“我们港区很大。”沿着港区里宽阔的公路向北行驶,路上不时遇到拉着集装箱、小汽车和散货的货车,路的两旁是一座座大型库房。
大约走了将近1公里,到达中国海关石家庄国际陆港保税物流中心。“这是B型保税物流中心,实现内陆地区与出口口岸的联动,满足企业就近物流配送的需求。”工作人员告诉记者。
![IMG_20240416_141003_副本](http://pic1.hebei.com.cn/003/035/118/00303511832_205242fe.jpg)
石家庄国际陆港。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
不远处,一列长长的列车停在铁轨上,数百米外的龙门吊正忙着把汽车上的集装箱卸下来,吊装到火车平板车上。
“这是一列今天要发车的中欧班列,一个班列有55个平板车,运送110个标准集装箱。”工作人员说。
与班列相对的公路边,整齐停放着数百辆各种品牌、各种型号的汽车。“这是要出口的‘二手车’,我国的汽车在‘一带一路’国家很受欢迎。”
![石家庄国际陆港集装箱装运。河北经济日报记者 郑建卫 摄_副本](http://pic1.hebei.com.cn/003/035/118/00303511833_7a19df6a.png)
石家庄国际陆港集装箱装运。河北经济日报记者 郑建卫 摄
工作人员带着记者在园区一路走,从南到北距离大概有3公里。“陆港用地规模达到了 9.26 平方公里。目前陆港园区建成了3条铁路到发线、6条铁路专用线。港区还建成了35万平方米标准化仓库、26万平方米汽车中转基地、2 万平方米国际集装箱服务中心、10万平方米集装箱堆场。满足 600万吨的年作业量,作业能力位居京津冀地区首位,全国前列。”工作人员说。
![装车的中欧班列](http://pic1.hebei.com.cn/003/035/118/00303511834_2176d57a.png)
装车的中欧班列。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
货通天下的通道 服务高效的口岸
港区里的铁轨边有一处小黄楼,是中欧班列服务平台。
河北省国际陆港有限公司铁路班列运营管理部经理李江娜告诉记者:“正在装车的中欧班列,今天就会出发,10—15天左右到达欧洲城市,和海运相比能节约一半时间。运送的货物有来自京津冀等地的汽车、汽车配件、办公用品、日用小商品,回程时会拉上欧洲和中亚国家的大麦、小麦等产品。”
李江娜介绍,石家庄陆港拥有两条1050米整列集装箱作业线、两条450米散货作业线、两条850米国际班列专用线,到发线3条。
石家庄陆港拥有覆盖中欧、中亚、东盟的国际通道,目前出境口岸达到8个(满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、凭祥、磨憨、绥芬河、同江),业务范围覆盖50多个国家和地区。
2023年石家庄国际陆港累计开行中欧班列612列,进出口货值达到108亿元;今年截至3月31日累计发行国际班列85列,进出口货值达到16.3亿元;同时,石家庄陆港还常态化开通了京津冀“一单到底”国际海铁联运通道,去年海铁班列开行87列,货值达26亿元,实现了“陆海丝绸之路”的无缝衔接和货通全球。
![IMG_20240416_104625](http://pic1.hebei.com.cn/003/035/118/00303511835_3f083e32.jpg)
保税物流中心。河北经济日报记者 郑建卫 摄
河北省国际陆港有限公司综合办公室主任杨广超介绍,去年10月27日和11月9日,石家庄国际陆港先后获批进境粮食指定监管场地和保税物流中心(B型)。
“我们拥有保税物流中心(B型)、3万平方米的海关监管场地,目前正在全力打造中欧班列全程时刻表,向广大客户提供更加稳定的运输时效。同时也在积极申报综合保税区和冰鲜水产品、肉类、水果指定监管场地,可以向广大客户提供更加完善的口岸功能服务。”杨广超说。
![石家庄国际陆港即将出口的汽车 河北经济日报记者 郑建卫 摄_副本](http://pic1.hebei.com.cn/003/035/118/00303511836_2f4829c9.jpg)
石家庄国际陆港即将出口的汽车 河北经济日报记者 郑建卫 摄
多重利好的政策 潜力巨大的市场
河北省国际陆港有限公司董事长孙涛告诉记者,陆港享有省自贸区政策支持和石家庄市物流产业优惠政策,一系列利好政策推动陆港发展活力进一步迸发。
![京东物流园](https://jiyun.hebyun.com.cn/upload/news/image/2024/04/20/1713612877884037061.png?h=417&w=720)
建设中的京东物流高邑数智产业园。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
石家庄陆港覆盖的京津冀、华北区域,市场潜力巨大,物流需求旺盛。
石家庄陆港周边遍布面粉及粮油深加工企业上百家,每年需通过陆港进口小麦油料作物;陆港周边还拥有宁晋电缆、沙河玻璃、高邑氧化锌等产业,贸易需求量非常大;陆港周边遍布生物医药、电子产品、汽车日用消费品等特色产业集群,无数特色产品正通过陆港走向世界。
“以通道促贸易,以贸易聚产业。下一步,我们将紧扣石家庄国际陆港发展定位,立足强大的枢纽能级、通达的物流通道、便捷的通关口岸,大力招引适铁临港产业,做强陆港核心枢纽。”孙涛说。