河北经济日报记者 袁立朋
孟夏时节，万木葱蔚。广袤的燕赵大地，散发着日新月著的活力。
河北省物流业景气指数（HBLPI）显示，4月份河北省物流业业务总量指数上升1.22%，达55.00%，回升至近半年以来最好水平。
电动重卡在唐山港京唐港区集装箱码头投入使用。资料图片
《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予河北“三区一基地”功能定位，其中“一基地”即是建设全国现代商贸物流重要基地。今年以来，河北深入推进落实《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》，加快推进物流强省建设。
打通大西洋航线，让河北制造直达美国西海岸；“钢铁驼队”汽笛悠远，中欧班列满载货物向西远行；快递总部齐聚集一地，现代商贸物流中心乘势崛起……蓬勃发展的现代商贸物流产业，已经成为河北高质量发展的有力支撑。
向海图强 激活蓝色新引擎
一列列满载电煤的列车自大秦铁路飞驰而来，灯火通明的秦皇岛港码头繁忙如昼。集控装船机司机熟练地操控着手下按钮，滚滚“黑金”便以每小时5000吨的速度从装船机流向货轮，完成从铁路“西煤东运”到轮船“北煤南运”的交接。
得益于河北港口集团智慧港口建设的发展，集控系统让港区煤炭作业效率大幅提高，十几小时内即能完成5万吨级轮船的煤炭装载任务，真正让货主单位和航运公司的“煤问题”变成“没问题”。
秦皇岛港集装箱码头。新华社发 杨世尧 摄
作为我国“西煤东运”到“北煤南运”的重要节点，河北港口集团发挥旗下秦皇岛港、京唐港区、曹妃甸港区三大专业煤炭港区和“大秦”“唐包”两大能源通道的协同效能，统一要素科学配置、统一机制服务客户、统一归口对接铁路，在国家能源运输安全生命线上奏响了一体化协同发展的交响乐章。
“华北有快船了，将成为美线市场上的最大黑马！”3月21日，河北港口集团旗下合德（香港）国际航运有限公司（以下简称“合德海运”）宣布开通上海港—洛杉矶港的美西快捷直航航线。
华北货物就近从京唐港或黄骅港区出发，接驳至上海港，从上海港开船，约13天直航到达洛杉矶。快和准，形成了这条航线的强大竞争力。
目前，与上海港合作开通的河北至上海内外贸同船航线，已实现2天一班。通过南北布局，将外贸航线延伸至东南亚、中东、印巴等地区。此次上海港—洛杉矶航线的开通，也打通了河北港口到美国的航线新通道。
2023年以来，河北港口集团大力发展集装箱航运业，与上海港等8家主要港口企业深化合作，外贸互补、内贸互派、支线对开，积极拓展开通内外贸及远洋航线，目前已开通内外贸集装箱航线62条，形成了“立足京津冀、面向东北亚、联通全世界”的国际物流网络新通道，为国际贸易畅通提供了有力支撑。
枢纽“集结” 打造快递物流区域中心
6·18电商购物节临近，快递业务量开始猛增。在廊坊市广阳区中国邮政速递物流股份有限公司环渤海邮件集散中心，大型全自动分拣设备正在识别、分拣、流转大批涌来的快件。
“现在每天的邮件处理业务量在110万件左右，较2023年同期增长111.5%。”中国邮政速递物流股份有限公司环渤海邮件集散中心生产管控部负责人石磊说，邮区中心通达28个省会城市，为保障快件顺利到达消费者手中，目前每天调动工作人员500名，每日装卸运输车达到400多辆。
圆通速递北方总部基地工作人员对快件进行补码。郑晨子 摄
自2020年落户廊坊市永清县以来，圆通速递北方总部基地每年的业务量都能实现20%左右的增速。近日，在该基地二期项目建设现场，工人们正加班加点施工，力争今年9月项目交付使用。“二期项目投用后，快递日处理能力将由现在的600万件提升至1000万件。”圆通速递北方总部基地副总经理王义来说。
除圆通外，中通、申通等国内快递龙头企业近年来纷纷落户廊坊，快递企业已在廊坊形成集聚效应。2023年廊坊全市共完成快递业务量11.64亿件，同比增长47.9%，快递业务量实现“十连增”，年均增幅高达45.67%。今年一季度，廊坊全市快递业务量完成3.56亿件，同比增长56.73%。
石家庄市也提出打造千亿级商贸物流产业集群，电商冷链产业园、拼多多立体电商仓配中心等数十个项目，总投资超百亿元。
3月26日上午，位于正定高新技术产业开发区内的京东智能产业园·正定园区暨京东（正定）智能电商结算产业基地举办开仓仪式。
该基地是正定县“四证齐发”的首个项目，总投资7.6亿元，仅用16个月就完成建设。基地以国际领先的智慧物流产业园区为目标打造，主要由集运营结算中心、订单生产分拣中心、电商贸易仓配中心、生鲜冷链供应链中心、医药冷链中心及附属配套设施组成。“对于省会石家庄网购一族来说，该项目建成后，快递速度将再进一步：11时前下单京东自营商品，当日可送达；11时后下单，次日可达。”基地工作人员说。
近年来，河北发挥交通区位优势，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽。目前，已有超40%进出北京的快件在河北境内集中分拣处理。
承接疏解转移 建设北方最大农产品物流平台
6月6日凌晨，东方尚未破晓，位于高碑店市的首衡高碑店国际农产品交易中心已是灯火通明、车水马龙。从南方长途运输来的新鲜蔬菜、水果、花卉在此集中后，被转送到北方地区11个省市。
在蔬菜交易区，“萝卜大王”梁亚超正忙着接单，安排工人出货。作为首批从北京疏解到这里的商户，梁亚超对高碑店非常满意。
“首衡不仅交通便利，还有非常好的物流环境，现在我们除了京津冀市场，还增加了东北、内蒙古、山西等地的新客户。”梁亚超说。
在京津冀版图中，高碑店区位优势显著：乘高铁约30分钟可达北京西站，40分钟能到正定国际机场，距北京大兴国际机场仅77公里，高铁、高速、国道四通八达。来自大江南北的农产品齐聚于此，再中转发往京津、辐射华北。
首衡高碑店国际农产品交易中心。资料图片
作为京津冀协同发展北京农批产业疏解的首个项目，首衡高碑店国际农产品交易中心目前已成长为京津冀地区体量大、品类多、功能全的综合性市场，入驻商户8700余家，成为河北全面建设全国现代商贸物流重要基地的一个缩影。
沿着G95首都环线高速公路固安东湾出口北行500米，就是京津冀固安国际商贸城。今年五一假期，商贸城里熙熙攘攘，商贸城外运输车辆云集，装卸工人正忙着装卸货物，到处都是繁忙景象。
“2022年8月开业至今，京津冀固安国际商贸城已经接纳了4000多户北京客商入驻经营，每周接待来客8万多人次，累计发送包裹10万余包，快递5万余件。”京津冀固安国际商贸城招商负责人郝慧琼介绍说，京津冀固安国际商贸城开通配送线路达200余条，中转线路500余条，可实现“一点发全国”全覆盖。
“京津冀固安国际商贸城现代商贸物流业能够健康发展，在很大程度上得益于产业配套措施不断完善，形成生产、商贸、物流一体化产业链，极大地方便了生产者、经销商和消费者。”廊坊市商贸物流办专职副主任吴胜香表示，为了确保廊坊现代商贸物流产业成长为有产业规模、有科技含量、有配套体系的支柱产业，该市专门成立了现代商贸物流产业发展委员会，大力发展跨境电商、完善基础设施功能等重点工作，着力加快打造现代商贸物流2.0版。
《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027）》明确提出，2023年、2025年、2027年，全社会货运量分别达到25亿吨以上、28亿吨左右、30亿吨以上。到2027年，河北物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局，为构建新发展格局提供重要支撑。
风正好扬帆，奋楫正当时。河北现代商贸物流产业正在以澎湃的动能，推动河北开放型经济向更高层次迈进。
