↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，新能源汽车准备下线。新华社记者 杨晨光 摄
近年来，中部各省抢抓机遇，重点布局新能源汽车产业，逐渐形成一批新能源汽车生产基地。新能源汽车产业也成为中部省份经济发展的新引擎。
↑2024年4月1日，在位于湖北省武汉市经济技术开发区的岚图汽车数字化总装车间，工人在流水线上作业。新华社记者 肖艺九 摄
↑这是在位于河南省郑州市的郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线（2024年4月24日摄）。新华社记者 李嘉南 摄
↑2024年4月24日，在位于湖北省武汉市经济技术开发区的岚图汽车总装车间，工人在流水线上作业。新华社记者 杜子璇 摄
↑2024年4月24日，工人在位于河南省郑州市的郑州航空港区比亚迪总装工厂新能源汽车“宋Pro”生产线上对车辆进行质检。新华社记者 李嘉南 摄
↑这是在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂拍摄的“魔方”车辆存取平台（2024年5月9日摄）。新华社记者 张端 摄
↑这是在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂拍摄的“魔方”车辆存取平台（2024年5月9日摄）。新华社记者 张端 摄
↑2024年4月25日，工人在位于河南省郑州市的郑州航空港区比亚迪总装工厂新能源汽车“宋Pro”生产线上作业。新华社记者 李嘉南 摄
↑2024年4月24日，在位于湖北省武汉市经济技术开发区的岚图汽车总装车间，工人在流水线上作业。新华社记者 杜子璇 摄
↑这是在位于河南省郑州市的郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线（2024年4月25日摄）。新华社记者 李嘉南 摄
↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，工人对新能源汽车进行下线前的检测。新华社记者 杨晨光 摄
↑2024年5月9日，在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂，蔚来第50万台量产车下线。新华社记者 周牧 摄
↑2024年3月21日，在位于湖南省长沙市的比亚迪长沙雨花工厂，机械臂进行车身焊接作业。新华社记者 陈思汗 摄
↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，智能焊接机器人在作业。新华社记者 杨晨光 摄
↑这是在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂拍摄的新能源汽车生产线（2024年5月9日摄）。新华社记者 张端 摄
↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，工人在组装新能源汽车。新华社记者 杨晨光 摄
↑2024年3月21日，在位于湖南省长沙市的比亚迪长沙雨花工厂，机械臂进行车身焊接作业。新华社记者 陈思汗 摄
↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，智能焊接机器人在作业。新华社记者 杨晨光 摄
↑2024年4月1日，在位于湖北省武汉市经济技术开发区的岚图汽车电动化焊装车间，机器人在流水线上作业。新华社记者 肖艺九 摄
↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，工人对新能源汽车进行下线前的检测。新华社记者 杨晨光 摄
↑这是在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂拍摄的新能源汽车生产线（2024年5月9日摄）。新华社记者 张端 摄
↑2024年4月24日，在位于湖北省武汉市经济技术开发区的岚图汽车总装车间，工人在流水线上作业。新华社记者 杜子璇 摄
↑2024年6月13日，在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地，工人填写检测报告。新华社记者 杨晨光 摄
↑这是在位于山西省运城市经济技术开发区的大运新能源汽车生产基地拍摄的自动冲压生产线（2024年6月13日摄）。新华社记者 杨晨光 摄
