邢台供电公司施工人员夜间进行拆除跨越京广高铁退运线路作业。柴更利 摄
河北经济日报讯（通讯员 庞利鹏 郑静明）“可以开始拆除高压线工作！”7月10日凌晨00:30，随着铁路部门下达同意作业命令，早已在邢台市任泽区大屯乡西耿村京广高铁K387+000处待命多时的国网邢台供电公司施工作业员工，在施工负责人王现增下令开工后，再次检查各项安全措施，确保无误后，分两组登上25吨吊车，开启照明设施，开始拆除跨越京广高铁的退运220kV彭王线089#-092#耐张段之间导线及地线。
沉寂的野外，顿时一片明亮。只见京广高铁两侧两辆吊车各载着两名作业人员，缓缓升过高铁接触网，升至220kV彭王线089#线路旁。再次验电，确认无电后，开始拆除铁路两侧直线线夹更换滑车。施工人员先将89#右导线通过磨绳、转向滑车，将机动绞磨缓慢受力拆除导地线钢锚与金具连接螺栓。随后，又通过绞磨将导地线缓缓松出至吊车滑车处，待两侧导地线完全处于松弛状态后，地面作业人员将松弛的导地线剪断，吊车作业筐内高空人员将高铁两侧导线用绳索送至地面。同时，高铁上方导线连接绳索，通过高铁西侧人力牵引回。经过半个多小时的施工，右侧导线顺利拆除。
夜色越来越晚，远处一片漆黑，不时传来几声犬吠。可高铁两侧的导线拆除现场，却是一片火热。大家顾不上休息，继续在高空吊车、地面配合作战，一鼓作气，先后拆除了剩余的中导线、左导线、右地线、左地线等4根导地线。再看施工人员，虽然夜间气温有点凉，但大家脸上、身上都是汗。
凌晨2:40，随着最后一根绳索通过吊臂吊筐伸臂至高铁桥上方，并高过接触网9米多，甩过高铁，此次拆除任务全部完成。
凌晨3时，经现场检查无遗留工器具、工负责人王现增向铁路部门报告完工后，拆除作业结束。
据了解，此次拆除的跨越京广高铁的220千伏彭王线建成投运于1978年，已持续运行46年。近年来，虽然经过多次加固改造，但线路设备材料已严重老化，不得已于2022年退出运行。因该线路有1处跨越京广高铁，存在一定的安全隐患。为保证京广高铁交通大动脉运行安全，今年以来，国网邢台供电公司积极汇报，多次现场勘察，最终与铁路部门达成一致意见，选择在凌晨车辆运行较少时段进行，成功完成跨越高铁线路拆除任务。据统计，此次施工作业，国网邢台供电公司共出动管理人员4名、作业人员38名，吊车2辆，共拆除跨越导线3根、地线2根，拆除长度490米，彻底消除了此路段京广高铁运行隐患，保障了高铁运行安全。
