去年九月“翱翔中国”航校CBTA挑战赛在位于衡水市桃城区的中国民航飞行员协会培训中心举行。资料图片
衡水航空飞行营地机库。 本报记者 弓幸民 摄
六月六日，游客在甘肃省敦煌市鸣沙山月牙泉景区乘坐热气球。新华社发
全国航空模型公开赛（河北塞北站）赛场。 通讯员 王会文 摄
近期，《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》发布，明确提出推进商旅文体健融合发展，提升项目体验性、互动性，推出多种类型特色旅游产品，鼓励邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态发展，支持“音乐+旅游”“演出+旅游”“赛事+旅游”等融合业态发展。
在业内看来，随着利好政策落地以及“低空+旅游”等应用场景渐趋成熟，低空旅游或将迎来更多发展机遇，到2030年我国相关经济规模有望达到2000亿元以上。
低空旅游逐渐成为文旅发展新赛道
假期，低空旅游成为年轻人出游打卡的热门项目。
“比起蹦极那样爆裂的情绪释放，飞行体验让我触摸到自由的人生。”近日，低空旅游体验爱好者何女士表示，每每假期出游，遇到有飞行体验的娱乐项目她都会选择进行尝试。
“每个人都做过飞翔的梦，从2019年第一次体验我就爱上了这种感觉，体验过一次还会想体验第二次。现在各个景区的空中体验项目越来越丰富，有机会我还想考证，独立操作飞行。”何女士说。
低空旅游，是指在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游活动。
中国民航局曾在2022年6月发布的《“十四五”通用航空发展专项规划》中明确提出，要推动低空旅游发展，支持文旅主管部门扩大空中游览、高空跳伞等对景区的覆盖，支持地方政府发展“通用航空+旅游”，鼓励依托观光游、主题游、体验游等形态，丰富低空旅游内涵，支持脱贫地区发展通用航空特色休闲农业和精品旅游。
7月30日，位于衡水市桃城区的衡水航空飞行营地内，一架蓝银相间的阿若拉SA60L型轻型运动飞机蓄势待发。
“可以起飞！”收到塔台指挥员的指令，来自上海的飞行学员崔桦鸥稳推油门、提拉驾驶杆，伴随着发动机的轰鸣，飞机顺利启动、加速滑行，一飞冲天。
10分钟后，飞机稳稳降落，崔桦鸥顺利完成单飞训练。“经过近一段时间培训，我已经拿到无人机超视距驾驶员执照。接下来，还要进行四类无人机教员培训。”崔桦鸥兴奋地说。
如今，在桃城区的上空，不时会有无人驾驶航空器、轻型飞机呼啸而过。一条集培训、生产、研学、旅游为一体的低空经济产业链正在这里加速形成。
在山东日照东夷小镇的热气球营地，就能体验到“浪漫土耳其”的平替版。相关负责人卢绪梅说：“平日里我们会开两个球，每个球大约乘坐5个人左右，像假期人多的情况下，我们会开启全部的5个球。”由于热气球的起飞对风的要求较高，为了保证游客的安全，风力达到3级以上热气球就会停飞。“冬天海边风大，更多游客喜欢在夏天夜间排队乘坐热气球观赏夜景。”卢绪梅介绍，为了满足游客不同的需求，除了热气球以外，周边还设置了七彩滑道、啤酒节、海洋公园等可供大家选择游览。
近年来，随着文旅产业逐步走向数字化、科技化、智能化……利用无人机、滑翔伞、热气球、直升机等空中飞翔物在空中造景、飞行表演以及观光旅游体验的旅游项目层出不穷，低空旅游也成为各景区文旅发展的新赛道。
低空旅游延伸向各行各业发展空间巨大
7月21日，为期两天的2024全国航空模型公开赛（河北塞北站）落下帷幕。
此次比赛设置了伞降模型火箭（S3A-2）、载荷火箭、橡筋动力飞机亲子赛（P1B-0）、遥控手掷滑翔机（F3K）、多轴无人机足球（F9A）、遥控纸飞机绕标（P5M）、无人机竞速赛（F9U）、无人机障碍飞行（第三视角）等多个项目。比赛中，参赛选手展现出了高超的飞行技巧，为推动航空模型运动的普及与发展注入了新的活力。
近年来，张家口市塞北管理区立足资源禀赋，抢抓重大战略机遇，以打造京张体育文化旅游带“黄金节点”作为文旅体融合发展的主攻方向，突出“体育牵引、文化赋能、旅游带动”效能，极佳的净空条件和优质的气流气候，使塞北成为低空飞行赛事的绝佳举办地，连续8年举办各类低空飞行赛事，打造“全国航模比赛”“塞北滑翔飞行活动”等品牌赛事活动，提升了塞北管理区的知名度和美誉度，也促进了地方经济的繁荣发展。
随着经济社会高质效发展及与国际多方面接轨，我国一直在摸索开发低空领域，在低空旅游方面也早有布局。2016年，原国家旅游局便会同国家发展改革委、民航局、体育总局印发《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》，推进通用航空旅游，发展多类型、多功能的低空旅游产品和线路，因地制宜，形成低空旅游环线或网络，并推出首批16个通航旅游试点项目。
工业和信息化部赛迪研究院今年4月发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。据有关研究测算，到2030年我国低空旅游经济规模有望达到2000亿元以上，低空旅游未来发展空间巨大。
广阔的市场前景也刺激着多地纷纷下场尝试、布局相关业态。文化和旅游部全国公共文化发展中心乡村公共文化服务研究院学术委员、闻旅CEO周海涛表示，布局低空旅游，需要有足够的空域和广阔的视野，以便于进行低空飞行。同时，还需要有足够的旅游资源，包括自然景观、历史文化等，以便于游客进行观光和体验。此外，还需要有良好的基础设施和接待能力，为游客提供更好的服务。
目前，低空旅游试点已在北京、山东、江苏等多个省区市展开。例如，趁着暑期旅游高峰，作为北京市唯一入选全国首批“民用无人驾驶航空试验区”的地区，延庆区推出了包括空中游览、高空跳伞、动力伞飞行、低空研学、飞行体验以及无人机飞手培训等多项创新体验项目。
据北京京华通用航空公司市场部经理徐思琪介绍，热播剧《玫瑰的故事》的取景地正是位于延庆的八达岭机场，游客可预约驾驶刘亦菲饰演角色驾驶的同款阿若拉SA60L飞机。在暑期，预约此项体验驾驶的人明显增多。据悉，目前，由于飞机型号、飞行线路和时长有所不同，飞行体验的价格从几百元至数千元一次不等。
独特的体验也为旅游目的地吸引了不少客源。“乘坐直升机高空俯瞰八达岭长城项目已成为游客们争相体验的热门之选，也是延庆旅游的小爆款。”延庆区文化和旅游局副局长侯琳介绍，近年来，低空旅游作为一种新兴的旅游业态，正迅速崛起。而延庆区在发展低空旅游方面也具备一定区位优势，比如北东南三面环山、西面临水的独特地形，为低空飞行活动提供了得天独厚的自然条件，也极大地降低了对民航和首都低空安全的影响。再加上，八达岭机场广阔的空域资源更是为各类低空飞行活动提供了强有力的支持。
除了北京延庆，山东日照也重磅推出了鲁翼通航直升机游览项目，让旅客沉浸式体验日照万平口航线——观226公里的绵长海岸线，赏45公里的优质金沙滩。据了解，日照是山东省目前获批通用航空空域最大的城市，获批低空空域21块、总面积2.3万平方公里。
低空经济推动旅游场景加速推陈出新
近年来，随着旅游业的高速发展与农村人口老龄化现状的加剧，人力运输的短板与黄山便捷多样的货物补给需求增长之间的矛盾日益凸显。据了解，每年4月到11月旅游旺季时，黄山景区日均物资运输量（不含工程物资运输）可达15吨—20吨，12月到次年3月旅游淡季物资运输需求近10吨。目前黄山景区物资运输主要以“索道+人力二次运输”为主，即山下物资通过索道运输到达索道上站，再通过人工运送到山上各宾馆酒店等。在大客流情况下，物资二次搬运存在挑山工短缺的情况。同时，在纯人力运输的情况下，挑山工必须依托游步道搬运，尤其在旅游高峰时段，共用游步道后，一定程度上影响了游客的游览体验。
面对传统的“索道+人力二次运输”运输方式存在的诸多限制性和挑战，黄山景区开始实践探索另一种创新解决方案——无人机运输。
2023年5月，经黄山风景区管理委员会审批通过，运载无人机开始在景区试点工作，运行线路避开游步道、索道、航空管制等区域，线路两端是服务站或者景区道路等交通方便的点位，便于与地面交通运输衔接，试点工作成效显著，为解决黄山景区内的运输难题提供了行之有效的解决方案。据了解，2024年1月，黄山景区内的首条无人机运输线路——“景区温泉—天海航线”经批准进行常态化运行，主要服务对象是天海片区。最新数据显示，该线路的无人机每天总飞行时间为8个小时左右，往返总次数为50次左右，每次往返时间为12分钟左右。
无人机运输在黄山景区的落地应用，相较于传统人力无人机运输可降低景区约1/4的综合运输成本，让更多山岳型景区及其他场景运输需求方看到了突破地形限制、解决运力和配送短板难题的全新方式。
城市观光型景区也探索更多“景区+无人机”的延伸服务新模式，通过无人机应用于景区配送，解决外卖小哥不能进景区、货物不能直达游客需求点位的实际问题，为游客提供更多的旅游新消费、新体验。
游客在深圳世界之窗和锦绣中华两个5A级旅游景区点外卖，由于外卖配送服务无法进入景区，世界之窗的游客要步行十余分钟到景区门口取货。2022年，景区的外卖由无人机直接配送进入园区，从下单到收货，整个过程不超过15分钟，一度成为当地热门新闻，在景区中下单外卖，一键召唤会飞的“外卖小哥”，成为游客参观游览中的一大热门体验项目。美团的数据显示，深圳世界之窗景区附近的餐饮商家在给游客开通无人机配送后，订单量最高环比增长一倍以上。
在“体验为王”的今天，景区借助无人机实现高效配送，为游客提供景区外的餐饮和消费品供给，不仅改善了游客体验，减少景区客诉，还同步提升了景区的二次消费率和复游率，把“流量”变成“留量”。
作为低空经济的重要组成部分，“低空”和“旅游”一直在双向奔赴中向前发展，在发展中不断深化融合。随着新技术、新材料、新能源等在低空领域的加速应用，低空经济所代表的新质生产力正加快重塑旅游业产业链条和相关环节，推动旅游场景加速推陈出新，也加速和带动旅游服务业的现代化转型升级。
（本报综合自河北新闻网、人民网、光明网等）
