10月24日，广元国际铁路港再传重大喜讯，历时5个昼夜的中越（河内—广元）首趟回程班列顺利抵达广元铁路综合物流基地，标志着广元再添一条新的国际物流大通道。
“没想到，广元物流业发展得这么快，还这么有国际范儿。国际物流大通道将为广元造、广元产特色产品走出深山、走向世界提供坚强的支撑。”当天，参加2024全国经济媒体广元行的媒体记者们来到广元国际铁路港采访时，对于这一重大喜讯纷纷点赞。
首趟中越（河内—广元）回程班列抵广
据介绍，2022年以来，广元国际班列跑出了加速度，已先后开通了西部陆海新通道海铁联运班列、中欧班列、中亚班列、中老铁路国际班列、中越班列5条国际物流通道，累计开行国际班列45列。目前，广元已成为为四川省每月稳定开行国际班列的城市之一。
系列国际班列的陆续开行，让广元及周边更多的货物更加便捷地走向世界，广元通道优势向经济优势转变的动力更加强劲。
这也让企业倍感幸福。有了“广元—钦州港”西部陆海新通道海铁联运班列，广元安驭铝合金车轮有限公司就近装货，从车间到铁路，一个月可节约成本15万元。有了“琅勃拉邦—广元”中老班列，广元市剑蜀食品有限公司在木薯淀粉采购上方便实惠多多。“以往我们主要从青岛、重庆、成都等地采购，一般以传统公路为主要运输方式，从青岛运回广元需要3至4天，从成都运回广元需要1至2天。”该公司销售经理赵香介绍，现在，方便快捷多了。现在较之前在运输时间上缩短了3至4天，每吨淀粉降低成本100元至200元。
沿着一条条新通道，广元特色产品正加速走出深山、走向世界。同时，随着更多要素资源有效流动，也将带动广元更多新产业拔节生长。
近年来，广元国际铁路港积极推动国际货运事业发展，相继开通中欧、中亚、中老、中越等国际班列，逐步扩大国际班列覆盖区域。多元化的国际班列运营体系，让广元在国际物流领域的竞争力日益凸显。
广元国际铁路港相关负责人表示，下一步，将以“1345”发展战略为指引，加快打造“一带一路”国际班列组货基地，不断拓展更多国际通道，让国际班列成为广元开放发展的亮丽名片。（川经瞭望记者 侯东 文/图）
