河北经济日报记者 郑建卫 实习生 刘翼飞
自今年9月份以来，河北省积极推动电动自行车以旧换新活动。河北省商务厅数据显示，截至11月8日，全省累计置换电动自行车已突破20.8万辆，带动新车销售超过5.4亿元，使用补贴资金9500万元，占全国补贴使用总额的59%。这一数据不仅彰显了河北省在推动电动自行车以旧换新方面的显著成效，也反映了消费者对这一政策的热烈响应。
石家庄市华夏电动自行车市场内以旧换新补贴标识非常显著。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
销售火爆 消费者购买热情高涨
“早就听说政府有电动自行车以旧换新的补贴政策，今天特意来看看。”一位正在挑选新车的李女士表示，“我的旧车已经骑了好几年了，电池也不行了，正好赶上这次活动，能省不少钱呢！”
11月中旬，是电动自行车的销售淡季，但今年的情况有所不同。11月15日，石家庄市华夏电动自行车市场，人头攒动，热闹非凡。市场内，政府补贴的标识格外显眼，一辆辆崭新的电动自行车整齐排列，在阳光下闪耀着金属光泽，吸引着众多消费者前来选购。不少消费者正围在销售人员身边，仔细询问着以旧换新的具体政策和操作流程。
市场内，不仅有各种品牌的新车供消费者选择，还有专门的旧车回收区域。工作人员正在对送来的旧车进行仔细检查和登记，确保每一辆旧车都能得到妥善处理。
石家庄市华夏电动自行车市场内政府补贴标识非常显著。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
石家庄市华夏电动车市场小刀电动自行车专卖店店长李先生说，自从政府以旧换新补贴以来，到店的客流量和成交量比平时能增加30%，周末能翻番。爱玛自行车专卖店的店长马先生也有同样的感受，“客流量至少增加了三成。”11月15日，他对记者说。
有了“国补”，不少消费者感觉“换车”轻松多了。11月17日，石家庄市九号电动车怀特专卖店内，李先生正在购买新国标电动自行车，李先生说：“旧车安全性不够，坏了找不到零件维修，就趁着有补贴，换一台符合‘国标’的新车。我购买的车型是FZ MIX，原价5000元的电动自行车，享受国家以旧换新补贴500元，旧车再抵扣300元，最后成交价格为4200元，价格比较实惠。”
在张家口市，电动自行车同样出现了热销场景。张家口市瑞特瑞产业有限公司营销经理杨海平介绍，因为以旧换新政策的推动，10月份他们在张家口市区的6个店销量达到了1518台，而去年同期的销量只有512台。
补贴力度大 多项措施惠及民众
本次电动自行车以旧换新活动之所以能够得到消费者的热烈响应，离不开河北出台的一系列补贴政策和便捷服务。
根据《河北省2024年电动自行车以旧换新工作方案》，此次活动时间从2024年9月20日持续至2024年12月31日。补贴对象为电动自行车旧车牌照注册在河北省内的个人消费者，对将个人名下老旧电动自行车交回并换购电动自行车新车的消费者予以补贴。
石家庄市塔南路台铃专卖店销售人员正在向顾客介绍电动车。 河北经济日报 实习生 刘翼飞 摄
具体而言，交回老旧电动自行车并购买新国标铅酸电池电动自行车新车的消费者，可以按照产品销售价格（剔除所有折扣优惠后成交价格）的20%获得补贴，每辆补贴不超过500元；交回老旧电动自行车并购买锂离子电池电动自行车新车的消费者，可以按照产品销售价格的10%获得补贴，每辆补贴不超过300元。
为了确保活动的顺利进行，河北省商务厅等五部门还发布了《关于进一步做好电动自行车以旧换新工作的通知》，要求承办单位在省电动自行车信息化平台进行价格备案，备案价格不得高于2024年8月20日至9月19日同款产品的最低成交价格。这一举措有效避免了承办单位利用政策漏洞进行价格欺诈的行为，保障了消费者的合法权益。
11月15日，在石家庄市华夏电动自行车市场内，一位销售人员正在为赵先生办理以旧换新手续。张先生说，以前买车上牌要跑好几趟车管所，常常一天的时间全浪费在排队和等待上。现在各种手续在车店就能办理，从决定买车到骑上新车，只用几个小时，过程非常简单省心。
消费者在石家庄华夏电动自行车市场看车。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
河北省商务厅有关人士介绍，河北省协调交管、生态环境、工信、消防、市场监管部门，分别将车辆销户上牌、旧电池回收服务、安全指导、收旧价格监管授权延伸至新车销售门店，打造电动自行车以旧换新补贴“一站式”办理机制，全省2943家街头巷尾的电动自行车销售“小门店”，被打造成了便民利民的综合服务“大客厅”，使消费者原本需要花费1至2天时间跑4处办理的6项业务，现在仅需“1车+1手机”即可在1小时内全部办结。
河北省在电动自行车信息登记审核管理方面也推出多项便民举措。对于未注册车牌的车辆，只需提供个人有效身份证、购车原始凭证等简单材料，便能轻松参与以旧换新。而对于车牌损毁或丢失的车辆，也只需到当地交管部门办理销户手续，即可按规定程序进行以旧换新交易。
“新国标”落地 电动自行车安全升级
电动自行车新修订的强制性国家标准（简称新国标）于11月1日正式实施，这不仅推动了电动自行车行业的转型升级，也激发了电动自行车以旧换新的热潮。“新国标”对电动自行车的整车重量、最高车速、电池安全、充电器要求等多个方面进行了严格规定，不符合标准的电动自行车将不得进行生产、销售，也不予办理登记上牌。
消费者在石家庄塔南路电动自行车市场选购。 河北经济日报 实习生 刘翼飞 摄
11月16日，记者来到石家庄市塔南路电动自行车市场，这里有雅迪、爱玛、九号、台铃、小牛、小刀等品牌，不仅品牌多，而且车型丰富。与旧款车型相比，“新国标”车型在外观、配置和性能上都有了显著提升。
“高颜值”是“新国标”电动自行车给人留下的第一印象。和过去样式单一的电动车相比，“新国标”电动车更加注重外观设计，颜色多彩亮眼，个性化十足。
一位消费者在九号电动车店询问：“听说‘新国标’对车速和重量都有严格限制，这些会影响骑行体验吗？”
店员表示，“‘新国标’确实对车速和重量进行了限制，但这些都是出于安全考虑。新车型在设计和制造上都经过了严格测试，确保符合国家标准。同时，新车型还配备了多项安全配置，如优化后的电动机额定功率和最高转速测试方法、增加了防篡改功能等，这些都大幅提升了骑行安全性。”
石家庄市消费者在华夏电动自行车市场选购。 河北经济日报记者 郑建卫 摄
专卖店店长也走过来向消费者介绍，“新国标”车还主打“智能化”，“九号电动车在手机APP可以操控车辆和监测速度，不仅拥有无钥匙感应解锁、三重定位系统和地理围栏技术，还有一键倒车、坡道驻车、TCS、单转把模式等功能，可以提高骑行的安全性、稳定性。”
据了解，本次电动自行车以旧换新活动中，河北省推出了多款符合国家标准的新车型供消费者选择。这些新车不仅外观时尚、配置先进，而且节能环保、安全可靠。它们的推出不仅满足了消费者的多样化需求，也推动了电动自行车行业的转型升级和绿色发展。
