石家庄地铁5号线区间隧道。李昆 摄
河北经济日报讯（记者 刘朋朋 通讯员 田张梦）逐梦春光里，奋进正当时。3月17日上午，伴随着名门街站—体育北大街站左线盾构机“长安号”的顺利接收，石家庄地铁5号线一期工程实现首个区间隧道双线贯通，工程建设“进度条”再刷新。
记者在体育北大街站盾构接收现场看到，巨大的刀盘已破土出洞，精准落入托架，建设者们手拿工具清理刀盘。此前于1月份率先抵达的右线盾构机正在进行拆解吊装。放眼望去，隧道已然成型。
建设者们正在清理盾构机刀盘。李昆 摄
石家庄地铁5号线一期工程由中国铁建股份有限公司承建，05工区包含4站3区间：解放大街站、建和桥站、名门街站、体育北大街站、解放大街站—建和桥站区间、建和桥站—名门街站区间、名门街站—体育北大街站区间。
“名门街站—体育北大街站盾构区间长约681米，穿越地层主要为粉质黏土、粉土、粉细砂及中粗砂层，周边建筑物和管线密集，环境复杂、施工难度大、控制标准高。”中铁十四局集团石家庄地铁5号线05工区项目经理陈晓峰介绍，为确保盾构机安全平稳掘进，项目团队构建了智慧化综合施工体系，采用雷达探测扫描技术，实现地下管线厘米级定位精度；运用针对性刀具配置方案，成功突破砂层、黏土交互地层的掘进瓶颈；搭建智慧管理系统，实时监控施工进度和质量，大大提高了施工效率。
建设者们正在清理刀盘。李昆 摄
与隧道施工同时推进的还有地面上的车站主体施工。记者注意到，体育北大街站正在进行钢筋绑扎等工作。
石家庄轨道集团工程部工程师张安琪介绍，体育北大街站位于光华路与体育北大街交叉口，沿光华路东西向敷设。车站为地下双层岛式车站，长约210米，计划3月底实现主体结构封顶。
“当前，5号线一期工程的建设正在加速，全线已有1座车站主体结构封顶，1个区间双线贯通，本月底还将有两座车站主体结构封顶。”中国铁建石家庄地铁5号线一期工程施工总承包部副总工程师臧登博表示，他们将以首个区间双线贯通为契机，掀起5号线建设热潮。
眼下，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程正全面开展车站主体施工，紧密衔接区间隧道施工。
