河北经济日报讯（通讯员 樊琳 刘泽文）3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首件预制墩台出运和吊装作业圆满完成，标志着项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，展现了中交一航局在国家大型工程建设中的技术力量。
数智化构件预制厂。中交一航局供图
厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，将接入厦门翔安国际机场，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分。厦金大桥（厦门段）项目全线共85个墩台（187个构件）由中交一航局负责预制、出运，主要技术人员都由从河北区域抽调的技术骨干组成。
为了保证构件顺利预制，技术人员打造了全国最大的数智化构件预制厂，构建了行业领先的“数字孪生平台”管理系统，可以显示仓储、运输等物流全链路实时数据，可根据预制构件需求，智能计算人工、物资及生产时间，同时“云下单”进行生产作业，此外还可以在预制构件同时实现安全和进度监控。
半潜驳船9号工程船运输重达3000吨的墩台 。中交一航局供图
技术团队利用BIM虚拟建造技术建模模拟生产过程，研发并应用“高精度构件匹配预制”“大体积混凝土裂缝控制”等技术，有效实现装配式墩台预制毫米级精度控制。与此同时，还引入了数字化施工技术，充分应用机械化、自动化、数字化手段进行预制工艺提升和管理模式升级，打造出一流的数智化大型构件预制厂。
为解决墩台出运难题，技术团队研发了大型智能化构件装运平台，创新采用“4000吨纵移斜船架及拉曳系统+液压顶推台车”组合工艺，自主研发智能同步控制系统进行船舶稳定性核算，将预制墩台精准移送至半潜驳船9号工程船。
3月14日，半潜驳船9号工程船在交工81主拖轮吊拖开始出运。途中克服了大雨大雾恶劣天气，穿越了4条航道等诸多困难，成功将首座墩台平安送达。
